大连人有引以为荣的造船工业，中国第一艘万吨远洋货轮即是在这里下水。然而长期以来，大连这座以工业著称的城市却总是与汽车整车项目擦肩而过，几届市委、市政府都为此而不免遗憾。这正如市委书记夏德仁所言，大连如果能引入一个整车项目，那整个产业结构将日臻完整。
2009年9月28日，新中国成立60周年的前两天，大连人终于盼来了圆梦的日子。那天，坐拥民族汽车工业第一把交椅的奇瑞汽车选择了大连，把跨出安徽走向全国的第一个脚印坚实地踩在了大连保税区大窑湾1.2平方公里的填海区里。
回顾大连保税区2009年走过的路，奇瑞汽车落户于此无疑是保税区未来发展的一个光辉转折点，它的进驻无疑向世人昭示：保税区由政策功能区向综合经济区转型的大幕已经拉开，打造中国北方以出口为主导的大连汽车物流城和东北亚重要的国际能源港、加快建设大连国际航运中心核心功能区成为新一代保税区人的使命。
谈到保税区09年的发展，谈到奇瑞整车项目正式落户，管委会常务副主任宋晓波也难掩兴奋。她说，去年大连保税区的招商引资取得了历史性的突破，奇瑞、曙光两个整车项目的入驻，其意义相当于英特尔落户开发区对于大连电子及信息服务产业未来发展的牵引作用。用保税区管委会主任卢林的话来讲，就是“一颗梧桐树、引来了金凤凰”，为奇瑞等整车项目配套的上下游产业的企业都将陆续来到二十里堡汽车城开厂，目前12家汽车零部件企业已经签约进驻。
宋晓波副主任介绍，奇瑞、曙光两个整车项目拥有自己的生产牌照，结束了大连没有轿车、轻客生产资质的历史。奇瑞项目总投资120亿元，计划2011年6月份投产。一期年产30万辆，从业人员1万人，产值300亿元，年税收20亿元；二期计划年产能30万辆。曙光项目总投资7亿元，年产能4万辆，销售额50亿元，年税收7亿元。目前，这两个项目正在按计划快速推进。此外，鹏迪新能源汽车总投资1亿元，年产电动汽车将达到2万辆。
据介绍，作为以外向型经济为主导的特殊功能区，保税区经济对国际市场依存度较高，区内企业受金融危机影响特别明显。面对这一形势，保税区出台了基金扶持、鼓励投资、奖励招商、扩大就业、收费减免等多项扶持企业发展的优惠政策，保持了经济持续增长的态势。去年，全区实现地区生产总值135亿元，同比增长25.2%；实现市场交易额806亿元，增长25%；完成固定资产投资112亿元，增长64%；实际利用外资8.17亿美元，增长61.2%。引进内资108亿元，增长185%；自营出口19亿美元，增长25%；一般财政预算收入10.2亿元，增长27.5%。据统计，大连保税区的地区生产总值、固定资产投资、实际利用外资、内资招商、税收总额、物流企业营业收入等主要经济指标在全国15个保税区中均排前三名。
今年前二个月，全区完成地区生产总值31.6亿元，同比增长25.3%；市场交易额完成160亿元，同比增长18.5%；实际使用内资完成21亿元，同比增长53.9%；固定资产投资完成8.4亿元，同比增长110%；一般预算收入完成2.1亿元，同比增长26.5%。经济发展势头继续保持快速增长，各项事业呈现又好又快发展的良好态势。
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